Kinh nghiệm nhận diện các lỗi lốp xe ô tô không ruột cần thay mới

Nếu lốp xe của bạn gặp sự cố nặng và cần tư vấn thay mới chính hãng tận nơi, hãy gọi ngay cho VÁ VỎ LƯU ĐỘNG BA ĐẠI qua số hotline 0986 157 420 để được kỹ thuật viên hỗ trợ kiểm tra chi tiết.

Xem thêm: Tìm hiểu năng lực cứu hộ lốp xe chuyên nghiệp của Ba Đại

Các trường hợp lốp không ruột tuyệt đối không được vá

Vết rách ở hông lốp (side wall) là vị trí chịu lực uốn gập liên tục và áp lực cao khi xe di chuyển. Bất kỳ vết cắt, rách hay chém cạnh nào tại khu vực này đều làm suy yếu kết cấu bố thép bên trong, buộc phải thay lốp mới ngay lập tức để tránh nguy cơ nổ lốp.

Tương tự, hiện tượng phù nề (bị chột lốp) do va chạm ổ gà khiến lớp cao su mặt trong bị tách rời cũng là dấu hiệu cảnh báo lốp đã hỏng hoàn toàn cấu trúc, việc cố tình vá lại hoặc tiếp tục di chuyển là vô cùng nguy hiểm.

Độ mòn gai lốp và thời hạn sử dụng giới hạn

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, độ sâu rãnh gai lốp tối thiểu an toàn là 1.6mm. Khi lốp đã mòn chạm đến các vạch chỉ thị độ mòn (TWI) nằm dọc các rãnh chính, khả năng bám đường khi trời mưa sẽ giảm sút rõ rệt, dễ gây hiện tượng trượt nước (hydroplaning).

Ngoài ra, cao su lốp theo thời gian từ 5 đến 7 năm sẽ bị lão hóa, xuất hiện các vết rạn nứt chân chim li ti dù xe ít di chuyển. Đây cũng là thời điểm chủ xe nên chủ động thay mới toàn bộ bộ lốp để đảm bảo vận hành ổn định.