Tự vá vỏ tại chỗ bằng bộ kit mini: Nên hay không nên đối với xe ô tô?

1. Bộ kit vá mini hoạt động như thế nào?

Phổ biến nhất hiện nay là bộ vá dùi (vá lụi). Bộ dụng cụ này bao gồm một cây dùi nhám để mở rộng lỗ thủng, một cây kim để đưa sợi cao su non tẩm keo vào bên trong lốp và các sợi cao su dự phòng. Nguyên lý hoạt động là dùng lực tay nhét sợi cao su vào lỗ thủng để bịt kín đường thoát khí. Ưu điểm lớn nhất của phương pháp này là nhanh, rẻ và không cần tháo bánh xe ra khỏi xe.

2. Tại sao không nên lạm dụng cách tự vá này?

Mặc dù tiện lợi, nhưng việc tự vá bằng bộ kit mini có nhiều hạn chế lớn về mặt kỹ thuật mà tài xế cần biết:

• Gây tổn hại cấu trúc lốp: Để đưa được sợi cao su vào, bạn bắt buộc phải dùng cây dùi nong rộng vết thủng ra. Hành động này vô tình làm đứt thêm các sợi bố thép bên trong lốp, khiến kết cấu lốp yếu đi tại vị trí đó.
• Độ bền thấp: Miếng vá dùi chỉ bám vào lốp nhờ độ nén và keo dính bề mặt, không có sự liên kết chắc chắn từ bên trong như vá ép hay vá nấm. Sau một thời gian chạy, dưới áp suất và nhiệt độ cao, vết vá rất dễ bị xì hơi trở lại.
• Khó thực hiện: Việc dùng sức để đâm dùi qua lớp bố thép dày của lốp ô tô đòi hỏi lực tay rất khỏe, điều mà không phải tài xế nào cũng làm được dễ dàng.

3. Khi nào nên dùng và khi nào nên gọi thợ?

Bạn chỉ nên sử dụng bộ kit tự vá trong trường hợp "bất khả kháng": xe bị thủng lốp ở nơi quá hẻo lánh, không có sóng điện thoại để gọi cứu hộ và không có lốp dự phòng. Đây được xem là giải pháp cuối cùng để đưa xe di chuyển tạm thời đến nơi sửa chữa gần nhất.

Nếu bạn đang ở khu vực đông đúc hoặc các tuyến đường lớn như Quốc lộ 22 qua Củ Chi, Hóc Môn, giải pháp tốt nhất vẫn là liên hệ các đơn vị chuyên nghiệp như Vá Vỏ Lưu Động Ba Đại. Các kỹ thuật viên sẽ sử dụng phương pháp vá nấm hoặc vá ép từ bên trong, đảm bảo giữ nguyên cấu trúc bố thép và độ kín hơi tuyệt đối cho lốp xe của bạn về lâu dài.

So sánh Tự vá bằng Kit mini và Vá vỏ chuyên nghiệp

Kết luận