Những vấn đề thường gặp liên quan đến vỏ xe tải

     Vỏ xe tải là bộ phận vô cùng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành, khả năng chịu tải và hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe. Tuy nhiên, do đặc thù hoạt động liên tục, chở hàng nặng và thường xuyên di chuyển trên các cung đường gồ ghề, vỏ xe tải rất dễ gặp phải các vấn đề hư hỏng nếu không được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ.

     Dưới đây là những lỗi thường gặp nhất liên quan đến vỏ xe tải mà người dùng nên lưu ý để kịp thời phát hiện và xử lý:

1. Vỏ xe bị thủng do vật sắc nhọn

     Đây là lỗi phổ biến nhất, thường do xe cán phải đinh, đá nhọn hoặc mảnh kim loại trên đường. Khi bị thủng, vỏ xe sẽ nhanh chóng xì hơi, gây mất cân bằng hoặc khiến xe không thể tiếp tục di chuyển.

     Dấu hiệu thường gặp là xe bị nghiêng bất thường, giảm áp suất hơi đột ngột hoặc có tiếng xì hơi. Trong trường hợp này, tài xế nên vá vỏ ngay tại chỗ nếu có dụng cụ, hoặc gọi dịch vụ vá vỏ lưu động để được hỗ trợ nhanh chóng.

2. Vỏ xe bị phù (phồng rộp)

     Hiện tượng phồng vỏ là dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm khi cấu trúc bên trong của vỏ đã bị hư hại, lớp bố có thể đã bị đứt hoặc bong tróc. Vỏ bị phù rất dễ nổ khi xe vận hành ở tốc độ cao hoặc chở hàng nặng.

     Nguyên nhân thường là do va đập mạnh với ổ gà, lề đường hoặc sử dụng vỏ kém chất lượng. Khi phát hiện vỏ bị phù, cần ngừng sử dụng và thay thế ngay.

3. Vỏ xe bị nứt hoặc chai cứng do quá hạn sử dụng

     Vỏ xe tải có tuổi thọ nhất định. Sau một thời gian sử dụng, đặc biệt là quá 3 đến 5 năm, chất liệu cao su sẽ bắt đầu lão hóa, xuất hiện các vết nứt nhỏ hoặc bị chai cứng.

     Tình trạng này khiến vỏ xe mất khả năng đàn hồi và bám đường, tiềm ẩn nguy cơ nổ vỏ cao. Việc thay mới đúng thời hạn và lựa chọn thương hiệu uy tín là điều cần thiết.

4. Mòn không đều trên bề mặt vỏ

     Đây là lỗi khá phổ biến và thường do trục bánh bị lệch, hệ thống lái mất cân bằng hoặc áp suất lốp không đồng đều. Lốp bị mòn lệch không chỉ gây rung lắc khi di chuyển mà còn khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

     Cần kiểm tra độ mòn định kỳ, cân chỉnh hệ thống lái và đảo lốp theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

5. Rò rỉ hơi chậm

     Khác với hiện tượng xì hơi nhanh, rò rỉ hơi chậm là tình trạng không dễ phát hiện nhưng lại ảnh hưởng lớn đến hiệu suất hoạt động. Xe chạy với lốp thiếu hơi trong thời gian dài sẽ làm tăng ma sát, gây nóng và mòn lốp nhanh chóng.

     Nguyên nhân có thể là do van bị hở, thủng nhỏ không thấy bằng mắt thường, mép lốp bị cấn hoặc vết vá không kín. Cần kiểm tra kỹ bằng nước xà phòng và khắc phục ngay khi phát hiện.

6. Lốp non hơi hoặc căng quá mức

     Áp suất lốp không đúng tiêu chuẩn là nguyên nhân làm giảm tuổi thọ vỏ xe, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát và độ an toàn khi vận hành. Khi lốp non, xe sẽ ì máy, tốn nhiên liệu và nhanh mòn hai bên mép. Khi lốp quá căng, vỏ dễ bị nổ nếu gặp vật cản hoặc tải nặng.

     Trước mỗi chuyến đi, tài xế nên dùng thiết bị đo áp suất để kiểm tra và bơm hơi đúng theo thông số kỹ thuật.

7. Vá vỏ sai kỹ thuật

     Vá vỏ tưởng chừng đơn giản nhưng nếu thực hiện sai kỹ thuật, dùng keo vá kém chất lượng hoặc không làm sạch lỗ thủng đúng cách, vết vá sẽ không kín, nhanh xì lại hoặc làm hư lớp cao su bên trong.

     Để đảm bảo an toàn, cần chọn nơi vá vỏ uy tín, có tay nghề và dụng cụ chuyên dụng.

8. Chở quá tải thường xuyên

     Việc chở hàng vượt tải trọng không chỉ gây hại cho hệ thống khung gầm mà còn làm vỏ xe quá tải, nhanh chóng bị nóng, bong bố hoặc nổ lốp khi đang di chuyển. Ngoài việc vi phạm quy định giao thông, điều này còn làm giảm tuổi thọ vỏ xe đáng kể.

     Doanh nghiệp vận tải cần tuân thủ tải trọng cho phép để đảm bảo an toàn và tiết kiệm chi phí bảo trì.

9. Sử dụng vỏ kém chất lượng

     Vỏ xe không rõ nguồn gốc, giá rẻ thường không đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn. Cao su dễ nứt, lớp bố yếu khiến vỏ nhanh hư, dễ thủng hoặc nổ trong điều kiện tải nặng.

     Nên chọn mua vỏ từ thương hiệu uy tín, có bảo hành rõ ràng và phù hợp với điều kiện vận hành thực tế.

10. Thiếu kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ

     Đây là nguyên nhân sâu xa dẫn đến hầu hết các lỗi kể trên. Nếu không thường xuyên kiểm tra áp suất, độ mòn và tình trạng vỏ, tài xế sẽ không thể phát hiện sớm các hư hỏng tiềm ẩn.

     Việc kiểm tra định kỳ giúp giảm thiểu rủi ro, tiết kiệm chi phí và kéo dài tuổi thọ vỏ xe.